Im Unterschied zur herkömmlichen Schotterbauweise werden Schienen von Hochgeschwindigkeitsstrecken heute auf so genannten „festen Fahrbahnen“ verlegt. Hierbei werden die Schwellen auf einer Asphalttragschicht befestigt. Der Einsatz von Asphalt ermöglicht ein dauerhaft ebenes Gleisbett bei verkürzten Bauzeiten.